2023年即将落下帷幕，对于中国品牌而言，这是值得载入史册的一年。面对复杂多变的市场环境，中国品牌敢破敢立，勇于先行，不断攻城拔寨，前10月在国内市场份额达到了前所未有的55.38股票配资平台，打破了过去多年无法超越50%的“魔咒”。

　　究其缘由，表面上是中国品牌在新能源汽车时代的跨越式发展，以持续的科技创新，牢牢掌握了核心“三电”技术；但更深层次的是中国品牌在造车理念、市场响应速度、体制机制等方面不断探索，在新赛道开始“遥遥领先”。

　　这其中，除了造车新势力的不断探索，面对全新的市场环境，以广汽传祺为代表的中国品牌也成为创新“主力军”，它们始终围绕着“智能终端的第三空间”不断发力，抢抓风口，以科技创新为锚，全力转型，满足用户的真正需求，积极探索符合自身特点的高质量发展新模式、新路径。

　　什么是好产品？

　　在某种程度上，好产品需要能发现需求，满足需求，甚至“创造”需求。

　　当下，电动化是中国用户对汽车产品最大需求，尤其是没有里程焦虑的插电式混合动力技术。乘联会数据显示，今年前8月，插电式混合动力乘用车市场销量已经将近145万辆，占新能源汽车乘用车市场份额达到32.4%。在增速上，插电式混合动力市场已经远高于纯电市场。

　　最近半年，不仅是部分造车新势力调头抢风口，传统车企也加速插电式混合动力市场布局，广汽传祺便是其中代表之一。从第一款新能源产品传祺E9亮相，到第二款新能源产品传祺ES9上市，再到如今传祺E8开始全力抢占家用MPV市场，短短半年时间，广汽传祺一改过去的“稳步前行”，密集推出不同细分市场的插电式混合动力车型，在新能源领域跑出“加速度”。

　　这种“追风”并非一时兴起，而是在多年技术积累的基础上“抢”收。从2009年首款混动车型实现示范运行，率先完成国内双电机串并联DHT开发量产，拥有超400项核心专利、740多项延伸专利，其中发明专利占比57%，到如今传祺智电科技i-GTEC技术品牌的应用落地，带来传祺E8，广汽传祺完成了技术自立到技术自信的蜕变，也为消费者带来了更多的福利和便利。

　　“不是用户不需要，而是产品不够好。”这是广汽传祺对产品的一种理解，也代表着当下中国品牌对于产品的一种态度。正是在这种理念的指引下，中国品牌在电动化的新赛道上，以强大的产品力挤压合资品牌的市场空间。

　　尤其是在MPV市场，中国品牌已经完成了对合资品牌的追赶和超越。作为主力军的广汽传祺，过去两年以惊人的速度赶超曾垄断中国MPV市场的合资品牌。

　　数据显示，传祺MPV家族已收获超50万车主，市占率超过20%，在10万以上MPV市场，每售出5辆MPV中就有一辆来自传祺，形成了强大的口碑护城河，真正诠释了中国MPV的话语权在传祺。

　　传祺E8作为最新力作，则抓住新能源家用MPV市场痛点，以全新智电舒享大平层的理念，在2023广州车展期间赚足了眼球。，传祺E8正式启动了交付之旅。

　　科技创新的重要性

　　“只有技术不断创新，产品才能够令人心动。”，在广汽集团发布会上，广汽乘用车总经理黄永强这一句话，道出了中国品牌领跑新能源赛道的另一关键要素——科技创新。

　　当前，新一轮科技革命正加速重构全球汽车产业版图，在人工智能、5G、云计算为代表的新技术跨界加持下，汽车由传统的出行工具演变为智能终端和第三空间。

　　综观国内市场表现优异的品牌，无一不在科技创新上“下足功夫”。尤其是新能源赛道的下半场，智能化、网联化将成为胜负的关键变量。有调查报告显示，如果新能源汽车渗透率在2025年达到50%，我国智能电动汽车销量将超过1220万辆，占新能源汽车的80.1%。

　　作为中高端自主品牌的代表，广汽传祺自然深谙其中道理。为此专门在广州车展期间打响技术变革战役，发布技术集成品牌——传祺智电科技i-GTEC，以i-GPMA全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构，以及i-POWER多能源系统三个技术平台作为支撑，集成底盘、三电、智能化先进技术，为用户打造能够强感知的、有温度的新能源汽车整体技术解决方案。

　　其中，传祺E8搭载的X-SOUL星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍。基于此，E8拥有强大的中央大脑和百变场景体验，能打通全车脉络，可以支持E8实现更加复杂的数据处理和控制，支撑更高阶的智能驾驶辅助功能。

　　从钜浪混动、夸克智强三电、星灵电子电气架构，再到传祺智电科技i-GTEC，科技创新始终是广汽传祺最为倚重的转型升级路线。

　　就如黄永强所言：“传祺的目标是做最懂用户、最具温度的新能源汽车品牌。为了实现这个目标，先进的技术是强大利器。”

　　这是传祺的思考，又何尝不是中国品牌的答案。

　　不做“平替”是“向上”

　　中汽协数据显示，今年前10月，中国品牌乘用车销量达到1142.6万辆，同比增长22.2%，市场份额进一步抬升至55.3%，上升6.6个百分点。

　　伴随着市场份额走高，中国品牌高端化也进一步加速。从之前的20万价格区间成为天花板，到现在的30万价格区间成为主力军，中国品牌已经开始冲击百万元级豪车市场。

　　市场份额与价格两者之间的正向互动，此长彼长，让中国品牌不断螺旋向上。以广汽传祺为例，从传祺E9破局高端新能源MPV，到传祺ES9抢占硬派新能源SUV市场，再到传祺E8全力布局家用新能源MPV，广汽传祺根据市场新趋势，结合自身优势，拒绝简单“平替”，通过既“传承”又“向上”的巧妙方式，走出独特的高质量发展之路。

　　譬如，传祺E9传承了传祺在豪华MPV市场的高口碑，将价格区间进一步摸高至38.98万；传祺ES9则肩负着拓展SUV市场重任，创新向上，将起售价抬升至22.98万元。积极转型也获得用户肯定。今年前11月，广汽传祺销量超37万辆，同比实现两位数增长，盈利能力进一步提高。

　　面对复杂多变的市场环境，机遇与挑战并存。以广汽传祺为代表的中国品牌，紧抓新能源发展的黄金机遇，充分展示了向电动化、智能化转型的坚定态度，持续为用户提供更好的产品和服务，也凭借强大的创新活力，推动我国成长为全球汽车产业重要的引领者。

　　撰文：魏泓泉168股票配资平台